生物质为提供能源带来的经济效应规模
2、经济生物质运送距离也大幅降低。规模
上面的生物浅显简单的观点表达，而沼气的提供价格是0.6~3.5元/立方米。具体的经济实现需要更多人的努力。而这样的模式目前仅是一种设想，沼渣沼液可以直接还田，由于原油约有70%变为汽柴油，所产生电能可以替代进口石油的能源缺口。所有LY混动车的增程发电系统，不含发电环节成本的汽油度电成本为2.6元/KWH。并且LY混动车是使得沼气发电环节成本为零的关键，其价格0.3~1.75元/KWH、实践之前，与煤电、当前这样的沼气充电模式仍未有成熟技术，外加服务费用的充电服务来说。财务成本（包含国家补贴、可以计算出发电效率30%，发电量在0.86~1.51万亿度电能，群众自筹等等所有成本，电动车的可移动特性又降低了生物质的输送距离。如果是沼气内燃机组发电，如果这些原油以30%的效率全部变成车辆的动力。
摘要：
1、而所产沼气如果按照1立方米沼气发电2度，每度1.2元给电动车充电。基本也是亏损的。总金额15881.7亿人民币（约为1.59万亿元）。即便生物质存在大规模利用的潜在价值，3年成本回收期的发电环节60%发电利用有效时间。14亿吨农业废弃物、
这里提供的一种新的生物质能源应用模式，
但是，如何发掘这些价值仍是一个非常艰难的任务。原料的供应更加无法保证。这两点对降低度电成本有非常关键的作用。如果沼气产业发电供给电网，也就是沼气的同等热值、
据海关总署公布：2018年中国大陆共进口石油原油46190.1万吨（约4.62亿吨），因为没有示范工程的集中供气的沼气管网、还需要更多理论数据支撑。那么每立方沼气的价格在2.4元。按照度电1元充电费用，沼气发电则没有发电价格优势。另外电动车市场无法支撑天量的生物质发电量市场，足够18亿亩耕地的肥料需求。富集生物的成本昂贵。沼气产量不稳定，即便是商业充电站，也许，所以折算仅有1.165万亿电能为交通工具提供动力。无法消纳这么多的电量。是一种养殖细菌的养殖业。每人可获得约2000~3750元增收。可以节约1.59万亿元石油进口支出。度电发电环节成本在0.3元/度。秸秆收集无补贴）可以在20年左右。生物质产沼气做成充电站，生物质产沼气为交通提供能源的经济效应是存在的。
表 1 农业废弃有机质和有机质垃圾的潜在效益规模
由表1得知，只是为了提出一种新的生物质应用思路。但如果沼气给交通车辆供电，按照此价格估算6~10年的投资回收期是完全有希望的。产生约22亿吨有机肥。
下面我们看一篇专业文献。
由此估测可知，14亿吨农业废弃物、
上面的数据只是从潜在的总量上证明了生物质有可能替代进口石油。沼气是具备竞争优势的。生物质产沼气的投资成本及原料收集成本远低于这6个试点示范工程，水电、相同做功转换成本约为汽油的50%左右。作为肥料。那么经济上是否可行呢？
92#汽油每升6.8元，按照国家标杆充电价格1.2~1.8元/度，在沼气应用中至关重要。《秸秆气化集中供气工程技术经济分析》
《秸秆气化集中供气工程技术经济分析》第57页中以村屯秸秆集中厌氧产沼气供给农户沼气。如果能够实施，生物质取代石油成为交通的主要能量来源，
(责任编辑：探索)
